为什么车企都要去造机器人(汽车企业造机器人)

最近受擎天柱样机将于9月亮相的消息影响,很多机器人概念股,如迈和股份、江苏罗利、蓝瑛装备等,开盘后直接就涨了。另外,老牛股机器人(300024)一度20CM涨停。

那么,特斯拉的擎天柱到底有什么吸引力呢?

去年8月,特斯拉首次推出了人形机器人的概念。最近又火了,因为Max把原定于8月19日的AIDAY推迟到9月30日,并在推特上发帖称“第二届特斯拉AI日(人工智能日)可能会有人形机器人Optimus原型运行”,并暗示这个特斯拉AI日将会令人震惊。作为新行业的领头羊,如果特斯拉这次真的成功推出了爆款机器人,必将加速机器人行业的发展。时间将机器人的话题推到了浪尖。

中国上一次新能源汽车的发展,得益于特斯拉的入华。当时,小鹏、理想和其他汽车基本上卖不出去。特斯拉的闯入倒逼中国新能源汽车产业链快速发展,很多传统车厂转型新能源汽车。现在,特斯拉机器人的发布,势必会快速推动服务机器人的快速发展,让整个行业迭代升级。

汽车制造商转向制造机器人并非空穴来风。汽车制造业的主要特点是产量大、生产节奏快、产品统一程度高,消费者对汽车质量的要求越来越高,使得机器人在汽车行业的应用越来越广泛。汽车制造带动机器人快速发展。

机器人开发和自动驾驶技术公司的深度融合,源于他们在很多技术逻辑上的相似性。——采用电池供电,电机驱动,软件部分也是基于人工智能技术。这也解释了为什么几乎在同一时间,智能电动汽车的创业者开始加入机器人行业。

作为最早开发机器人的汽车制造商,本田在2000年开发了ASIMO,当时的知名度堪比今天的波士顿机器人Atlas。这是机器人历史上的一个重要里程碑。它是一个非常先进的机器人,不仅能用两条腿走路,还能掌握跑步、单腿跳跃、上下楼梯、踢足球和开瓶倒茶等技能。它的动作非常灵巧。

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鹏兴智能研发的机器马具有业界领先的“多模态交互”能力。最新一代机器马已经无人驾驶,没有“辅助驾驶”过程。通过360全身摄像模块和lidar传感系统,基于对用户、物体、时间、空间等物体和动作的多模态识别,能够准确判断位置并执行指令。

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特斯拉将带来仿生机器人“擎天柱”,外观上有很强的科幻味道。它高1.72米,重56.7公斤,载重20公斤(手臂载重5公斤),最大移动速度可达8公里/小时,采用了大脑计算能力极强的道场D1超级计算机芯片,各个D1芯片无缝连接,相邻芯片之间的延迟极低。训练模块最大化预留带宽,配合特斯拉自创的高带宽低延迟连接器,运算能力高达9PFLOPs(9万亿次)。它的问世将是机器人史上的重大突破。

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马克斯曾在2022年第一季度的财报电话会议上表示:“到2050年左右,大多数家庭都将拥有家用机器人,它们将被用来做一些生活中的苦差事,比如做饭、买菜和做家务。而且明确表示公司机器人Optimus的市场规模将超过现有的汽车业务和FSD。Optimus的重要性将在未来几年变得显而易见,有识之士会明白,Optimus最终将比汽车业务和FSD更有价值。”

这些仿生机器人在未来的服务、工程、安全、医疗等领域有着巨大的市场潜力。目前,国内外许多科技巨头和汽车厂商都在陆续推出自己的仿生机器人。这一系列创新为人工智能未来的应用场景奠定了基础。

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