马斯克说自己最懂制造(马斯克最新科技)

从去年开始，我以人形说“擎天柱”。

机器人，时隔一年，马斯克再次提到机器人，表示明年有望生产出第一个版本的Optimus机器人，9月30日的特斯拉AI日将是“史诗级”的。在这一年里，马斯克低调行事，在一年的CD之后，终于发布了大招，关于人形机器人的必要性和价值，

应用风光，放量节奏，技术方案一个接着一个讨论。从机器人概念板块过往走势来看，去年12月17日机器人概念创历史新高；随后在今年上半年继续下跌，4月底最大跌幅达39.41%。

而且资本市场好像很买马斯克的账。昨日，机器人板块掀起涨停。自年内低点3626.69点以来，机器人指数截至昨日收盘上涨55.68%，基本收复今年跌幅。千亿蓝海，未来可期？根据应用环境，机器人可分为

工业机器人和

服务机器人两类。工业机器人是指生产过程和环境中使用的机器人；服务机器人是指除工业机器人以外的用于非制造业、服务于人类的各类机器人，可分为个人/家用服务机器人和专业服务机器人。马斯克口中的擎天柱机器人属于服务机器人。根据中国电子学会发布的《中国机器人产业发展报告（2021年）》预测，2021年中国机器人市场规模约为839亿元。目前国内机器人市场以工业机器人为主。但从增速来看，服务机器人的空间更广阔。近年来，人工智能发展迅速。从长远来看，未来人工智能最大的应用市场将出现在服务机器人领域，随着视觉引导机器人、陪伴服务机器人等新兴场景和产品的快速发展。随着消费群体的日益壮大，服务机器人的市场空间更大。2016-2021年，我国服务机器人年复合增长率达到34%，市场规模整体增速高于工业机器人。预计2023年中国服务机器人市场规模将超过600亿元。民生证券表示：展望未来人形机器人的发展速度，我们认为可以参考特斯拉电动车的放量节奏。特斯拉汽车销量的绝对增长从Model-3上市开始加速。一开始走的是高端概念路线，经常被忠实粉丝使用。同时收集各种数据进行改进，然后逐渐增加数量。我们认为人形机器人的发展过程可能与此类似。随着马斯克的做法，国内外的科技公司都注意到了这个赛道，正在进行前瞻性的布局。一些龙头企业正在为明年的投放做准备，所以真正增加量的时候，不仅是特斯拉，其他国内外企业也要考虑进去。2离工业化还有一段距离。即使机器人赛道持续升温，但从目前的情况来看，机器人距离真正的产业化还有一定的距离。首先，机器人需要准确定位，明确自己未来的应用场景。目前已经量产的机器人都有明确的应用场景，而这些应用场景无论是ToB还是ToC，都有大量的刚性需求，比如工业机器人在工业领域实现的搬运、焊接、点胶等过程。

扫地机器人、电力巡检机器人在电网中的应用等。然而，现有的人形机器人的主要应用包括商业领域中的引导接待、特殊环境中的搜救运输等。而且没有可以大规模应用的刚需场景。所以人形机器人要想实现大规模产业化，前提是需要找准某个细分领域或者特定场景的市场需求，同时兼具实用性和性价比。其次，机器人成本高，产品性价比低。仿人机器人结构复杂，对智能和感知能力要求较高。除了控制器、伺服驱动器，

除了减速机等传统机器人必备的零部件，还得加上大量的传感器、机器视觉、软件级的AI交互系统，所以制造成本非常高。以美国敏捷机器人Digit为例。其对外售价为25万美元；而TeslaBot则需要进行多方面的技术突破，在量产的基础上降低生产成本，才能实现25000美元的预期售价。最后，还有很多技术问题亟待解决。目前机器人还处于功能相对简单、初步智能的形态。总的来说，人形机器人对智能水平、通信、执行、传感等方向的要求都非常高。最终，一个理想的人形机器人一定是经过反复迭代，不断打磨的产品。3机器人ETF特斯拉机器人的到来在一定程度上拉开了整个行业快速发展的序幕。未来预计会有很多科技公司在人形机器人方向上争取赛道，产业趋势可能会加速向我们走来。目前市场上有三只机器人相关的ETF，但整体规模不是很大。虽然人形机器人真正实现产业化还有很多困难需要克服，但如果能够明确市场需求，并在成本控制和技术水平之间形成有效平衡，特斯拉新一代Optimus人形机器人有望实现商业化和大规模量产。