中国人工智能机器人2021(中国机器人进展)

当危机结束时，

机器人用高科技制造业完成了一波迭代升级，成为中国经济保持增长时的重要力量。小米发布会上的一声枪响，给了Reebs一顶新的“Reske”帽子。在大会的最后一个“onemorething”环节，雷军一边回顾小米造车500天，一边按下特斯拉的“擎天柱”哨子，率先发布了人形机器人“铁达”CyberOne。

头部公司的大动作必将引起资本市场的大动作。虽然小米铁大的量产计划暂时空白，但人形机器人概念股却迎来了——的井喷。“要想量产，就得先降低成本”也是铁律。因此，各大券商在报告中推荐的大多是机器人行业上游的核心零部件企业。然而，据立方情报局观察：承载着人们“科幻成真”希望的人形机器人引爆或

工业机器人老三件——控制器、伺服电机、

减速机。在本文中，立方知识制造局联合DataScience，利用上半年监测到的独家数据，结合中国宏观市场的大趋势，对中国房车减速器和工业机器人市场进行详细拆解，并带来2022年下半年展望。1.自2021年下半年“黑天鹅”飞过后，受疫情、宏观市场不确定性等多重因素影响，房车减速器厂商出货量增速开始明显回落。今年4月是一个分水岭：疫情最为严峻的华东地区，由于生产和物流的局部停滞，直接影响了中国工业机器人市场的增速；然而，当“黑天鹅”事件逐渐消失后，具有本土制造优势的国产工业机器人企业获得了新的机会。从整体市场来看：2022年上半年，虽然受疫情影响，工业机器人交货期推迟，销量下滑，但下游需求依然旺盛，订单并未受到太大影响；预计下半年，中国工业机器人市场将逐步好转，乐观全年增速约为15%。从竞争格局来看：上半年国产品牌市场份额为31%，比2021年上升1个百分点。安川，

库卡、

abb、

发那科——传统的“四大”在市场上仍处于领先地位；但是国产品牌埃斯顿，汇川科技，广东勃朗特，

新时达，广州数控和

埃夫特也位列市场前15，份额不断攀升。先说房车减速器市场：2022年第二季度以来，得益于国产工业机器人的发展，国内主流房车减速器厂商出货量有所回升，但上半年累计出货量仍少于去年同期。日本公司

纳博特斯克依然占据绝对优势地位，但本土RV减速机企业中：浙江双环、秦川机床、武汉精华等。市场份额有小幅增长。2.新能源的潜力还是一样。机器人由汽车带动推动工业机器人相对稳定的增长，这来自于宏观趋势的加持：劳动力成本上升叠加疫情，迫使制造业加速升级。以及积极响应升级趋势的工业机器人下游

应用行业，有两个主要市场：计算机、通信及其他电子设备(3C)制造；汽车制造业。2022年上半年，这两个行业固定资产投资累计同比增速有所回落。但相对而言，汽车制造业：在细分的新能源汽车市场带动下，同比增速短期内仍有所改善，增长11.2%左右。上海“停工”期间，新能源汽车行业率先引爆制造业焦虑。但在4、5月份疫情危机后，产销量虽然出现了环比的短期下滑，但同比仍保持高速增长。随着上海复产，6月新能源汽车迎来新的单月产销量，全行业进入快速增长期。与此同时，新能源汽车在国内汽车制造业的渗透率持续提升。在稳定向好的国内环境下，2022年新能源汽车行业有望继续保持——的高速增长，这是中国本土工业机器人和核心零部件企业不断奋进的信心。3.中国制造业：基建政策利好，国际形势堪忧。2022年上半年，受国际形势变化和疫情反复影响，中国经济下行压力明显加大。但在稳定经济的一揽子政策措施的有效实施下，疫情反弹得到有效控制，经济运行总体呈现稳中有升态势，顶住了压力，最终实现了正增长。中国持续的基建政策成为最大的利好因素：复工后，金融、通信等行业以及整体工业增加值在政策刺激下快速提振——。这意味着中国经济韧性足、潜力大、空间广的优势没有变。随着更多政策的实施，国民经济有望逐步复苏并保持稳定增长。资料来源：2022年下半年国家统计局：疫情反复对工业生产的影响在逐渐减弱；上游原材料价格的下跌保证了下游的利润，中下游企业投资扩产的意愿不断加强。但受国际形势影响，出口有所回落，导致投资动力支撑乏力。不过，立方智局注意到，虽然二季度中国制造业PMI(采购经理人指数)和工业企业景气指数出现短暂低谷，但规模以上工业增加值同比增长0.7%，固定资产投资同比增长4.2%。7月份以来，制造业投资明显处于回升阶段。数据来源：国家统计局数据来源：国家统计局的反弹源于中国产业升级的趋势：二季度虽然困难，但规模以上高技术制造业增加值同比逆势增长5.7%，比全部规模以上工业快5个百分点；制造业比重也继续提高，增加值占国内生产总值的28.8%，同比提高0.3%。虽然2022年中国制造业经历了很多风风雨雨，但在疫情封锁、人力不足的情况下，坚守一线的工业机器人和更多新兴高端装备，帮助了很多行业和企业成功渡过难关。危机过去，高技术制造业本身完成了一波迭代升级，成为中国经济保持增长时的重要力量。