采购9000台机器人，王传福再走富士康“老路”？董明珠给予了肯定。

使用

机器人替代劳动力是时代的必然选择吗？作为仅次于富士康的全球第二大代工巨头，比亚迪不可避免地在重复富士康的老路。这一次，比亚迪创始人王传福终于下定决心，用机器人代替人工。前段时间比亚迪爆料，计划购买多达9000台。

工业机器人用于汽车和电池制造。那么，从未与郭台铭“亲密”过的王传福，为何要加速比亚迪走富士康的“自动化之路”？1.在富士康工厂里，没有“人为”因素的流水线上的工人，基本都在做简单重复的工作。在这种长期枯燥的环境下，难免会打破一些劳动者的心理防线。2010年几起惨案后，富士康将员工基本工资提高了160%，从900涨到近2000元。但结果是，员工感觉更好，而富士康的股东却不高兴。比如2018年富士康员工年薪高达200亿，比净利润高出31亿。

于是，富士康创始人郭台铭下定决心，斥资数千亿启动“百万机器换人”计划。富士康工厂简单重复的工作开始被工业机器人取代。郭台铭甚至要求世界各地的工厂停止招聘，迫使他们加快建设汽车生产线。富士康这么做的目的无非是提高质量，提高效率，降低成本，节约成本。那么，后来这些目标实现了吗？在富士康SMT生产车间，生产设备透明可见，整个制造过程基于大数据分析实时做出智能决策。人均产量提高20%，产量提高30%，库存下降33%。达到提质增效的目的。此外，富士康的隧道散热设计和容纳混合腔结构达到了世界一流的POE供电效率标准，降低了其20%的能耗成本。更显著的好处是人工成本的降低。一般机器人在购买时只投入一次，之后至少5年只需要花费部分维护费用。在同样的效益下，工业机器人的成本不到人工的一半。可以说，用机器代替人工，已经成为富士康近年来在“世界500强”中排名上升的源泉。二、机器人=机器人。事实上，用机器代替人工的不只是富士康。近年来，华为、小米、吉利、格力等众多科技和制造业巨头掀起了“无人工厂”的风潮。取代人工已经成为一种趋势。现在，成功进入“世界500强”的比亚迪显然正在加紧布局。一是成本压力加大。王传福曾说：“机器人=机器人，而且会比机器人便宜。”当时王传福是这样算的。一个工业机器人的进口价格需要20万美元，如果贬值60个月，相当于一个月贬值2万人民币。但是一个月两万块能招到十几个工人，不就值一个机械臂吗？所以早些年，比亚迪工厂一直采用“人群战术”，用成年人代替部分自动化设备。这在10年前，甚至6、7年前自然是可以的，但现在招聘成本已经增长了4倍多。因此，当中国人口红利减少时，庞大的人力成本成为拥有近30万员工的比亚迪工厂最大的负担。第二，产业竞争需要产能严重不足，这是快速发展企业的一大软肋，尤其是比亚迪。而贸然增加生产线和生产人员，需要巨大的持续投入，不确定因素很多。建设自动化生产线，可以让工厂24小时高效运转，产能有望提升20%以上，非常可控。此外，定制化、小批量、即时性成为当代互联网产品的基本特征。很明显，手工生产很难连接这些特征，而工业机器人可以轻松做到。比亚迪要想改变“大而不强”的现状，提升产业竞争力，就必须改变工厂的运营模式。把简单重复的工作交给机器人，省时省事，让管理者不再担心。第三，比亚迪的“机器人工厂”之路面对工厂自动化的趋势，比亚迪已经在行动。建立「机器人工厂」需要经过哪些步骤？1.确定路径比亚迪想把主要依靠人力的生产线改造成工业机器人自动操作。要先更换调试一些工位，然后对整个车间进行脱胎换骨，再扩展到全厂。如果比亚迪需要新建工厂，可以直接走自动化工厂的模式。比亚迪新能源汽车生产中的加工、装配、缠绕、搬运等环节，将成为最容易被工业机器人取代的部分。2.寻找合适的产品比亚迪主要使用20kg6轴工业机器人制造新能源汽车，目前国际上主要使用这些机器人。

库卡、

abb，安川，

fanuc垄断“四大家族”。但由于疫情、原材料上涨等因素，其在交货期、价格等方面的劣势明显。这也给了国内埃斯顿、

埃夫特，汇川，

新时达等工业机器人厂商提供机会。比亚迪未来可能会和这些厂商在20kg6轴机器人和重载方面合作。

scara机器人等。3.与集成商合作。集成商的主要任务是提供将工业机器人集成到工厂的解决方案。目前，国内市场主要由ABB、库卡、

发那科、

那智不二越和川崎等国际品牌。但国内一批工业机器人集成商，如江苏北人、立迅达、Sill等正在迎头赶上，比亚迪不排除与他们合作的可能。四。结语关于比亚迪的工厂生产自动化，同为广东制造业巨头的格力董事长董明珠肯定地说：“面对这种情况，我们不应该恐慌。相反，我们应该感到自豪，并加大力度培养控制这些机器的人才。”的确，“人海战术”不合时代潮流，已经晋升到“世界500强”的比亚迪也不可能靠堆积人力成为世界级选手。同时，机器取代劳动力并不意味着劳动力的淘汰。未来，我们需要更多会“摆弄”机器的工程师。