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目前,随着国内AGV/AMR技术日趋成熟和稳定,越来越多的企业将“出海”作为拓展市场的主要手段。

根据中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟数据统计,2021年,中国移动机器人企业海外销售额达到25亿元,占整体市场的20%。

2751104434915534502.png图表:2021年度中国企业工业移动机器人在海外市场销售份额占比

从“引进来”到“走出去”,实现“出海淘金”的第一步是选好市场。近年来,东南亚因其市场潜力、地理位置等因素成为AGV/AMR企业的重点部署市场之一。

东南亚由11个国家组成,民族文化、语言、法律体系复杂,经济水平参差不齐。在AGV/AMR应用市场,相比欧美日韩高产量、高标准、严格、深度定制的产品要求,东南亚市场的认证要求相对宽松,产品接受度更高,市场潜力巨大。

比如半导体产业重镇新加坡,消费力足够强;以制造业为支柱的越南,被称为“新世界工厂”;泰国和印度尼西亚的电子商务经济大幅上升.在东南亚不同国家,市场对AGV/AMR的需求也不同。

新加坡——完整的半导体产业生态

新加坡一直被认为是东南亚的门户,经济发达。

在一般印象中,新加坡是亚太地区的金融中心。然而,实际上其制造业在GDP中所占的比重也很高。根据新加坡统计局的年度报告,2021年新加坡制造业占GDP的22%,是世界上为数不多的制造业占GDP比重超过20%的国家,如老牌工业强国日本、德国、英国仅维持在20%左右。

6362109745066867677.jpg在新加坡制造业当中,半导体电子是重要支柱型产业。

早在20世纪90年代末,新加坡就建立了从芯片设计、代工到封装测试的半导体产业链,并在政策上大力支持补贴,吸引了英飞凌、ST、美光等全球半导体厂商,形成了完整的半导体产业生态。

到了2018年,新加坡半导体行业协会称,新加坡已经占据了全世界半导体设备约四分之一的出口份额。2021年,新加坡半导体产值同比增长30%。

完整的生态链意味着广阔的市场。

半导体行业作为高价值行业,近年来对上游智能自动化设备的需求不断增加。

从基本需求来看,其生产车间洁净度等级高,布局复杂,空间狭小,设备类型多样。大型生产车间,设备集群分布,生产过程离散,工艺流程复杂,订单需求灵活,无法形成简单有效的流水线生产。无论是前期的晶圆制造,中期的封装集成,还是后期的组装、封装、运输,每一个环节都涉及到复杂的工艺。引入移动机器人是提高半导体行业自动化和信息化的关键措施。

根据新加坡的国情,由于人口老龄化和生育率下降,社会面临着劳动力短缺和劳动力成本上升等问题。同时,在国际政治经济的影响下,电子信息等传统产业正在全球发展,向自动化、数字化、高端化转型是必然趋势。

不仅依靠活跃的市场吸引AGV/AMR企业入驻,亚洲科技之都新加坡对高科技企业的支持和投资也一直很慷慨。

据了解,新加波在2020年12月公布了其国家研究基金会(NFR)“

研究、创新和企业2025计划

“,计划在2021年至2025年增加对战略领域和核心产业的投资。其中明确表示将推动人工智能、机器人和自动化等技术对制造业的赋能创新,帮助企业拓展业务,提升自动化和数字化水平。

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rtant字号:15px除了电子行业,新加坡的石油化工、机械制造及生物医药也备受瞩目。在工业自动化4.0时代,这些领域已经不能靠传统的流水线来满足制造需求,只能通过现代智能自动化设备的应用来构建竞争优势。

基于巨大的潜在市场和引进计划的支持,目前国内已有多家移动机器人公司登陆新加坡。比如新松2017年在新加坡合资成立宋新自动化(新加坡)有限公司;极智嘉紧随其后。2019年,基于“本地化”战略,在东南亚组建了本地化团队,打造了成熟的销售、服务和运营团队,并正式成立了新加坡分公司;优艾智合,专注半导体领域,跟随厂商下海。目前已有多个项目落地新加坡;捷螺系统也一直在大力开拓东南亚的半导体市场,陆续拿下了一些新加坡半导体公司的无人车间项目。

极智嘉亚太、英国和美洲地区副总裁冯家浩

表示,“新加坡作为东南亚的国际化城市,是前沿科技应用的优质风向标。因此,很多东南亚国家会以新加坡成功的AGV/AMR项目作为标杆,进行规模化复制与拓展。

越南——物流或将成为主战场

与新加坡的长期稳定发展相比,越南近年来的经济增速十分亮眼。从产业结构来看,主要表现在互联网电商贸易和传统制造业领域。

受疫情刺激,电商经济“席卷”东南亚各国,年轻而庞大的消费群体正在带来巨大的潜在市场。根据谷歌和淡马锡的数据预测,东南亚电商市场规模将在2025年达到1020亿美元,其中越南互联网经济规模将达570亿美元,届时将成为东南亚第一。

电子商务市场的增长总会催化电子商务服务商的发展热潮。

与阿里、JD.COM、亚马逊等电商巨头。纷纷布局东南亚市场,配套服务的物流链是每个企业在激烈的竞争态势中取得优势的主要决定因素之一。但是,目前不仅是越南,包括新加坡这个发达国家在内的整个东南亚,都还没有形成完善成熟的物流体系。相应的智能物流也只是覆盖了大部分一二线城市,主要目的还是服务于企业内部,并没有全方位铺开,这也给AGV/AMR机器人留下了足够的应用空间。

冯家浩认为

作为全球最大的电子商务、在线零售和制造市场,中国为AGV/AMR企业提供了独特的试验场。通过体验“双11”“618”购物节,目前国内AGV/AMR企业无论从技术创新、场景沉淀、行业理解还是算法等方面,都走在世界前沿,因此可更好赋能东南亚企业进行智慧物流转型升级。

5299899301791687763.png值得注意的是,电子商务在东南亚当然已经成为新兴产业,但在以传统制造业为主的国家中,AGV/AMR也有着广阔的市场。

它是越南的支柱产业。在“新世界工厂”的吸引下,越来越多的海外巨头选择落户越南。统计显示,目前三星超过50%的手机出口和1/3的电子产品出货量在越南生产;耐克超过50%的鞋类产品和30%的服装产品由越南工厂制造;美国市场上三分之一的鞋类产品和五分之一的服装在越南加工制造。

整体来看,目前越南制造业涵盖低端纺织品、鞋服、家具、电子产品,仍以劳动密集型企业为主。

虽然东南亚的人力成本较低,但这类重复性高、附加值低的工作也存在很多弊端,比如人员流动性大、招聘和培训周期长、部分工作的危险系数高等等。

因此,目前越南一些企业正在逐步使用AGV/AMR机器人对生产线中重复性高、附加值低、风险大的部分进行自动改造或补充,机器人的市场需求正在扩大。

与此同时,越南政府清楚地意识到“创新与科技”是迫在眉睫的形势。近两年开始推动创新创业生态圈发展和数字化转型,陆续制定了 《至2025年国家数字化转型计划及2030年发展方向》 《2021-2025年阶段胡志明市创新创业生态系统发展扶持项目》 等政策。

除了越南,东南亚各国的工业经济体系都差不多,大多以制造业为主:印尼以烟草、汽配及纺织业为主要经济驱动力之一。目前制造仍以手工为主,智能自动化设备替代的空间很大;00-59,000,占国民生产总值的15%,制造和装配产品f

可以想象,作为现代智能设备的代表,移动机器人在东南亚制造业市场将有巨大的增量空间。

泰国的电子产业则占据其国家出口总额25%

泰国歌手Notpong mowseen

软银基金创始人孙正义有一个著名的“时光机”理论。

孙正义认为,世界上不同地区的发展是有时间差的。所以,利用美国等发达地区的成熟经验投资次发达地区,就像坐上时光机,带着未来的知识和经验回到过去。这样可以大大提高企业管理的成功率和利润率。

目前东南亚的工业领域正处于发展和提升阶段,在AGV/AMR上尚未形成强有力的竞争格局。相比之下,我国AGV/AMR技术已经逐渐赶超欧美,走在世界前沿,且拥有高性价比、及时响应服务等特点。因此,国内企业以成熟的AGV/AMR技术产品切入东南亚,无疑拥有较大优势。

综上所述,国内AGV/AMR公司纷纷进入东南亚市场,其进入模式主要有以下几种:

建立本地化团队。

东南亚聚集了不同的民族、语言、文化和法律体系,组建本地化团队可以为沟通协作打下良好的基础,为客户提供更适合当地的产品和服务。

冯嘉豪表示,通过“本土化”战略,如今极智嘉在东南亚市场已经重点覆盖零售、鞋服、3PL等行业,且联合全球知名物流公司DHL与UPS在新加坡打造创新中心,致力于与客户合作创新,打造标杆案例。

海康机器人也已实现东南亚市场全覆盖,在新加坡、越南、印度尼西亚、泰国、马来西亚等五个重点市场建立了本地服务团队。

合作集成商。

厂商的AGV/AMR产品将是终端解决方案的一部分,集成商可以直接利用其产品的二次集成呈现给终端客户,使其产品快速投放到不同的场景中抢占市场。

贺友直海外销售总监齐表示,从010到59000,销售服务网络已覆盖新越等国,产品落地以半导体为核心的精密电子制造领域。

目前优艾智合在东南亚市场实行“被集成”战略,通过针对海外合作伙伴深度开放的“4 Options”被集成方案体系,构建友好完善的服务支撑,形成以客户为中心、以本地合作伙伴为支点的海外业务布局。

它是制造商和客户之间的“桥梁”。一方面可以为企业减少海外业务的繁杂流程,同时保障客户的利益,让他们与品牌建立更深层次的联系。

例如,在东南亚市场的布局中,龚贤智能重点发展具有造车能力或系统集成能力的当地代理商,主营业务涉及仓储、物流、智能制造等领域。通过自身先进的核心技术和丰富的服务案例经验,为东南亚市场的客户提供多种适用的解决方案和完善的服务流程。发展代理商。

除了以上出海方式,其他AGV/AMR企业也会效仿制造企业等出海方式,将国内的方案复制到国外。

4436421436000185599.png据了解,目前仙工智能在东南亚已发展了十余家代理,遍及越南、马来西亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾等国家。

说,“从整体技术和价格来说,国产AGV/AMR比欧美性价比高。但值得一提的是,劢微CMO王川龙

如果;字体大小:17px字母间距:0.544px文本对齐:对齐;文本缩进:0px框尺寸:边框-框!重要;溢出-换行:断字!重要;除了上述企业,还有昆船、快仓、国自机器人、海柔创新、斯坦德、井源、艾吉威国内企业目前在东南亚扩张,等等。毫无疑问,在经济全球化的今天,潜力巨大的东南亚市场已经成为众多移动机器人公司追逐的“热点”。但是,既然出海,就不可避免地要面临“水土不服”的挑战。目前东南亚仍以低成本劳动力闻名,社会智能自动化不足,国外品牌进入当地市场完成品牌能力、形象、服务的打造需要一段时间。与此同时,东南亚的文化、政治和商业环境错综复杂。作为高科技的AGV/AMR,技术专利的保护也是一个值得关注的问题。

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