数控折弯机在机车制造中的应用

数控折弯机在机车制造中的应用

今日,由无锡锡锻机床有限公司为您详细介绍一下数控折弯机在机车制造中的应用:

数控折弯机在机车制造中的应用

因为钣金折弯成形零件具有结构紧凑、质量轻盈、承载才能大、加工简略和生产效率高级优点,其在机车车体、转向架等骨架上得到了越来越广泛的使用。数控折弯机工艺选用空隙成形,且具有各种不同开口视点模具,可以得到精度很高的各种杂乱压型零件,具有传统的压力成形工艺的优势。

??1.工艺参数的挑选与确认

??关于钣金件的数控成形,工艺参数一般需求从以下几个方面进行考虑。

??2.打开尺寸的核算

??中性层的位置不只与曲折半径、板厚、中性层内移系数等有关,并且还与曲折办法、模具结构、曲折件形状及其尺寸标示等多种因素有关。因而,压型件中性层的位置是无法准确确认的。

??3.折弯模具的选用


??数控折弯选用空隙折弯工艺,不论板料的厚度怎么,其内弧半径约等于模具开口距的0.156倍,这是数控折弯机床的固有折弯半径。只要当上模半径大于机床固有半径时,所得折弯件的内弧半径才近似于上模半径。当然,无论是取固有半径仍是上模半径,产品的终究成形半径还要考虑与原料、板厚、下模开口等因素有关的回弹量问题。通常情况下,成形件的之后成形半径会比理论值偏大。

??⑴下模的选用。

??数控折弯机折弯的工作压力一般可以根据板材厚度、模具开口宽度、材料抗拉强度预算,当开口距越大,所需工作压力则越小;开口距越小,则折弯力矩也越小,因而所需的压力越大。折弯半径与下模开口也有着亲近的联系,下模开口宽度改动,则折弯半径随之改动。小开口距发生的半径较小,大开口距发生的半径较大,回弹量随之加大。另外,板料折弯是弹性变形与塑性变形共存的过程,在折弯过程中,会存在一定的弹性变形,外力去除后,工件会有一定程度的回弹,关于大开口下模来说这种现象更为显著。因而折弯下模的挑选原则是:确保板料压形时短边下限的折弯位置大于下模开口的一半且折弯时不开裂,工作压力符合机床要求的情况下,尽量选用小开口的折弯下模。但关于很薄板材,而零件内弧半径又很大的配件来说,需求大开口的压型下模才能避免压型时材料被挤伤。

??⑵上模的选用。

??关于数控折弯机来说,确认了下模后上模的选用就显得简单了。上模的大小并不对工作压力起作用,并且关于空隙折弯来说,上模的视点并不会影响零件成形后的视点。只要上模半径大于下模的固有半径时,上模的半径才会起作用。因而可根据下模预算的固有半径及零件的内弧半径选用上模。

数控折弯机在机车制造中的应用

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