本篇文章,我们主要介绍导轨修复的方法,导轨修复的方法有很多的方法。导轨的修复,一般可以采用的胶接塑料薄片的方法进行修复,目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。
因为聚四氟乙烯摩擦系数很低,仅为0.02-0.04,润滑性能优良,机床维修后操作方便,运转轻快,振动噪声显着减少,并能防止低速时的爬行。当出现短时无油或少油润滑时,导轨不致啮伤。另外,聚四氟乙烯较柔软,当金属进入导轨时会嵌入聚四氟乙烯中,不会划伤导轨。由于聚四氟乙烯很难胶接,可采用较易胶接的苯乙烯–丙烯酸表面值(压力负荷与相对滑动速度的乘积),当 PV值超过临界时会因发热而引起极度磨损。
下表列举了接枝聚四氟乙烯临界PV值。
接枝聚四氟乙烯临界PV值滑动速度(m/s)PV值[N.m/(cm2.s)] 0.05 0.5 5 4.3 6.4 8.8
对深度磨损的机床导轨进行修复。目前常采用HNT耐磨涂料(配方:E-44环氧树脂100,邻苯二甲酸二丁酯10,510#稀释剂10-20,二硫化钼80,F-1石墨20,金红石型30,200目铁粉15,气相二氧化硅1,二乙烯三胺8-11)。固化后,摩擦系数<0.03,耐磨性(阿姆斯拉实验)2.1-2.7mm,HB硬度16,剪切强度>15MPa,冲击强度>8KJ/m2。图层修复导轨,不需刮研修整,可直接投入使用。
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