鼓式制动器的不同结构介绍

鼓式制动器的出现，是技术的一大进步。同时也因为其的出现，使得很多的工作能够更方便的完成。所谓鼓式制动器，其实就是一种借助制动块在制动轮上面产生一种压紧力，从而实现制动的制动器。

在实际使用中，如果仅仅使用一个制动块的话，那么有可能会使得制动轮轴所受到的压力不够均匀，因此需要同时使用两块制动块。这样一来，制动轮轴上所受到的制动块的压力会被抵消掉。目前所用的鼓式制动器包括两种结构形式，分别为外抱式和内张式。

下面我们来分别了解一下各自的特点。首先介绍的是外抱块式鼓式制动器的主要特征。考虑到其操作行程长短的不同，我们还会将其分成短行程制动器和长行程制动器两种类型。其中短行程制动器的磁铁是安装在制动臂上面。当其工作时，动铁芯绕销轴转动实现松闸，断电时则会紧闸。其的主要优点是结构紧凑，紧闸及松闸较为灵敏，缺点是冲击力太大。

而如果使用的是长行程制动器的话，那么其的优点就是能够借助制动杠杆系统，从而产生较大的松闸力，但是缺点也很明显，就是制动反应较慢，一般是用于大型制动器。所谓内张块式鼓式制动器则主要是因为其的制动块位于制动轮的内部。

相比较来说，这种结构的鼓式制动器具有很多的优点，除了结构设计紧凑之外，其还具有良好的防尘性能，比如在一些安装空间受到限制的场合中可以使用这种制动器。也可以应用于液压或气压等操纵场合中。