泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战(泰瑞达竞争对手)

泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战(泰瑞达竞争对手)

泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战(泰瑞达竞争对手)

“泰瑞达预计芯片短缺至少会持续到2022年上半年.”

作者:郑淼编辑:图雅出品:金融涂鸦

泰瑞达旗下全自主移动机器人收入下滑,供应链成为最大挑战(泰瑞达竞争对手)

2021年10月29日,泰瑞达机器人(TER。美国)发布2021年第三季度财报。本季度,公司收入达到9.51亿美元,同比增长16%;毛利率高达60%,去年同期为56%。此外,由于全球需求增长,工业自动化收入较2020年第三季度和2019年第三季度增长32%。

泰瑞达的合作机械臂公司友奥机器人收入7800万美元,较2021年Q2的7600万美元增长2.6%,同比增长46%。其全自主移动机器人MiR的收入为1300万美元,比去年同期增长27%,比2019年第三季度增长35%。然而,对于Q2 2021年1600万美元的营收来说,下降了20%。

泰瑞达工业和自动化集团总裁格雷格史密斯表示,在市场需求增加的同时,MiR遇到了来自供应链的挑战。电子元件,尤其是芯片的短缺正在减缓制造机器人的进程。目前和平号的交付时间普遍延长两周以上。

“在机器人内部,你使用的设备和汽车里的设备非常相似,有时甚至一模一样。我们正在像汽车公司一样抢购零部件。”说到史密斯。Tereida预计,芯片短缺至少会持续到2022年上半年,芯片问题解决后,MiR的年增长将达到30%至40%。

在泰瑞达2021年的Q1财报中,MiR的增长率高达55%,营业收入为1400万美元。这个速度是惊人的。要知道,2020年的Q1相比2019年只会增长1%。不过,史密斯也表示,由于交付时间推迟,部分本应在第三季度的收入被推迟到了第四季度。

目前,自主移动机器人的潜在应用行业有700万个,但该类型机器人在这些行业的使用率不到2.5%,高于机械臂的1.5%,但仍有很大的发展空间。史密斯认为,限制自主移动机器人的主要因素是机器人本身的易用性和客户使用它的倾向。为此MiR研发了MiR Hook全自主移动机器人进行牵引工作,同时研发了更多的负载类型,如600 kg、1350kg等,为MiR提供增长动力。

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