机器人出租车(人工智能出租车对出租车司机)

11月25日,在北京亦庄创新大会上,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布,北京正式开启全国首个自动驾驶出行服务商业化试点。

同时,配套管理政策3354 《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》同步出台。

说明在保证市场公平竞争原则的前提下,企业可以采用市场化的定价机制;在向乘客明确收费原则和支付方式的前提下,可以启动体验收费服务。

这标志着国内自动驾驶领域从测试、示范进入商业试点探索新阶段,对改变未来出行方式具有里程碑意义。

机器人出租车(人工智能出租车对出租车司机)

百度和马骁智行成为首批获准开展商业试点服务的企业。现阶段将投入不超过100辆自动驾驶车辆,在北京经开区60平方公里范围内开展商业试点服务。

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任解飞表示,获准运营的企业会要求其先取得示范区内的示范应用许可,同时完成30万公里道路测试和20万公里开放道路载人示范应用,其中有一个条件是其载客能力达到3万人次。所以你可以放心主体的技术能力和操作水平。

有专家表示,目前自动驾驶产业已经从技术验证和产品研发走向了商业化布局的新阶段,自动驾驶商业化试点已经开启,为自动驾驶企业打通了从技术研发到商业化的完整闭环,也有助于企业加速迭代自动驾驶技术和运营模式的创新。

百度智能驾驶事业部副总裁兼首席安全运营官魏东表示,北京的获批为上海、广州、深圳等其他城市的发展奠定了基础。他预计这些城市将在今年晚些时候或明年初设立试点项目。

目前,机器人出租车费用没有确切的定价,但据透露,它比滴滴优香略贵。根据萝卜跑的机器人打车App,从亦庄山姆俱乐部到附近地铁站的3公里车费为34元,而同一路线,滴滴快车为14元,滴滴优香为27元。

今年6月,百度宣布计划在2023年使用3000辆机器人出租车为300万用户提供服务。

上周,百度首席执行官李彦宏表示,他计划到2025年将Apollo Go的自动驾驶出租车服务扩展到65个城市,到2030年扩展到100个城市。此外,与上一代相比,下一代自动驾驶出租车的制造成本将降低一半,这可能意味着票价也将降低。

目前商用自动驾驶出租车仍然需要工作人员陪客,但无论如何,自动驾驶已经真正落地了。也许很快,我们就能体验到只存在于科幻电影中的场景了。

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