70%份额，协作机器人为什么还没到爆点？

要说中国整个机器人领域哪种机器人发展最快，目前来看，必须是协作机器人。今年，中国协作机器人在垂直领域交付了14372台，占全球市场的32.2%。这样的表现，放在整体低迷的国际机器人市场，必然是一个不错的结果。

千里马得配伯乐，大量资本也早早转向协作机器人市场，希望分一杯羹这块万亿蛋糕。只是蛋糕虽然大，还没成型。看来蛋糕做大做好还有很长的路要走。

协作机器人之所以备受关注，在于其最鲜明的特点。能够与人直接交互的机器人，具有安全、易用、人机协同的特点，也与需求侧改革的浪潮不谋而合，满足了“小批量、多品种、定制化”对机器人灵活性的更高要求，很好地适应了当前市场，顺利迎来发展高潮。

协作机器人，众多厂家云集

起初，传统工业机器人厂商似乎并不重视协作机器人，老UR长期占据主要市场。随着生产环境的变化，ABB、发那科、安川电气相继推出了自己的协作机器人产品，展示了协作机器人的新布局。

与此同时，国内协作机器人也涌现出大量的新人才。公开数据显示，在中国市场，奥博智能、宋新、艾力特、汉族、越江科技、捷卡等国产品牌。已经可以占据70%左右的市场份额，而优奥机器人的份额一度跌至只有20%。有一段时间，企业家和投资者经常把协作机器人视为一个不错的选择。

得益于有利的资本和乐观的市场表现，协作机器人得到进一步激发。再加上我国劳动力成本上升的宏观趋势和制造业的转型升级，协作机器人的市场逐年增加，在疫情的催化下，协作机器人得以开拓更多的应用场景。除了传统的工业领域，对消费品的需求也呈现出大范围的增长。IFR数据显示，2015年至2025年，传统工业机器人和协作机器人的复合增长率分别为8.4%和56.5%。充分体现了协作机器人的后劲。也吸引了大量企业涌入这条赛道。

优势难掩痛点，协作机器人的瓶颈

虽然协作机器人以其独特的优势占据了大量市场，但协作机器人并不是万能的。它们是目前机器人领域中一个比较新的范畴，是随着时代的要求而出现的。然而，有利也有弊。出于安全原因，必须牺牲速度和重量来减少碰撞损失。因此，协作机器人的速度难以达到高速，负载有限，重复定位精度低于传统机器人。所以我们常说协作机器人适合处理小工件，其实是因为协作机器人只能处理轻量级的任务。

当然，新兴市场必然既有机遇，也有挑战。

同时，创业潮的到来也造成了人才储备的问题。研发的重要环节缺乏有经验的人才；产品和生产。另外，过去研究机械臂的学校和专家并不多。在人才培养方面，很多高校刚刚设立相关专业和院系，短时间内提供专家级甚至“技术工人”级别的协作机器人技术人员是不够的。整个行业的进步从开始到发展都遇到了瓶颈，在踏出起跑线之后。

此外，协作机器人的另一个瓶颈在于整个机器人领域的“难题”——个核心部件。协作机器人的关节集成度很高，所以一个零件的微小差异会造成整体性能的巨大变化。核心部件的问题对于协作机器人来说是一个比较大的问题，因为协作机器人不仅需要传统机器人的很多部件，而且还有很多独特的部件，比如直接驱动器、模块化编码器、扭矩传感器、安全控制器等。因此，核心部件的“卡脖子”成为制约协作机器人的一道坎。

当然，成本也是协作机器人的主要优势，包括产品部署成本和ROI，这是一个比例问题。部署协作机器人需要什么样的价格，替代什么样的工作，客户需要多长时间才能尽快拿回钱，这些都是自说自话。UR曾经说过，ROI大概是6个月。目前国内大多数协作机器人企业的投资回报期在1年左右。因此，有必要寻找最合适的定价部署方案，以扩大协作机器人的普及和出货量。

打造爆点，在于突出重点

就像打造爆款推文和爆款产品一样，要突破瓶颈，协同机器人不仅要弥补自身的弱点，还要抓住优势，扩大优势，让客户充分受益于优势。

我们一直强调弯道超车和弯道换车，但前提是我们有一辆好车，开得好。

目前，在协作机器人市场上，玩家众多，同质化产品比比皆是。我们始终致力于探索中国与国外的差距越来越小(差距依然存在)，进而得出中国协作机器人发展迅速，追赶潜力巨大的结论。但是整个国内市场有点混乱，直接导致真假客户区分困难。一旦劣币驱逐良币，整个行业就会倒退。

前沿技术决定了产品能够达到的上限。因为协作机器人安全好用，所以要打好这张牌，深化协作机器人的技术，而不是刻意强调细分市场的普及，要把协作机器人包装成无所不能的形象。适合协作机器人布局的场景已经非常广阔和庞大。现阶段，做好这个位置是爆发点的开始。